भारतीय बाजार में एंट्री लेवल हैचबैक सेगमेंट हमेशा से काफी लोकप्रिय रहा है। इस सेगमेंट में लोग कम कीमत में ज्यादा से ज्यादा फीचर्स और अच्छी माइलेज की उम्मीद करते हैं। लेकिन अक्सर कंपनियां इस कीमत पर ज्यादा मेहनत नहीं करतीं और ग्राहक भी यही सोचकर समझौता कर लेते हैं कि इतनी कीमत में इससे बेहतर नहीं मिल सकता।

लेकिन Tata Motors का दावा है कि नई Tiago के साथ वह इस सोच को बदलना चाहती है। कंपनी ने कार के एक्सटीरियर, इंटीरियर और फीचर्स को पहले से ज्यादा प्रीमियम बनाया है। हालांकि सबसे बड़ा सवाल अभी भी यही है कि क्या इसका इंजन पहले से बेहतर हुआ है और क्या यह Maruti Swift और WagonR को चुनौती देने में सफल हो पाएगी।

नई Tata Tiago का सबसे बड़ा बदलाव इसके इंटीरियर में देखने को मिलता है। पहले की तुलना में अब केबिन काफी ज्यादा प्रीमियम महसूस होता है।

डैशबोर्ड का डिजाइन नया है और कई हिस्सों में सॉफ्ट टच फिनिश दी गई है। कंपनी ने सीटिंग पोजीशन और लेग स्पेस में भी सुधार किया है। पहले जहां ड्राइवर के घुटने सेंटर कंसोल से टकराते थे, अब उस हिस्से को री-डिजाइन किया गया है जिससे आराम पहले से बेहतर हो गया है।

नया स्टीयरिंग व्हील भी कार को अपमार्केट फील देता है।

नई Tiago में 10.25 इंच का बड़ा टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम दिया गया है। इसमें वायरलेस Android Auto और Apple CarPlay दोनों की सुविधा मिलती है।

स्क्रीन की क्वालिटी काफी शानदार है और इसका रिस्पॉन्स भी अच्छा है। इसके अलावा इसमें 360 डिग्री कैमरा भी दिया गया है जिसकी क्लैरिटी काफी प्रभावित करती है।

कार में 3D व्यू की सुविधा भी मौजूद है, जिससे ड्राइवर को पार्किंग और तंग जगहों में कार निकालने में काफी आसानी होती है।

नई Tiago में इंडिकेटर के साथ ब्लाइंड व्यू मॉनिटर भी दिया गया है। अगर आप बायां इंडिकेटर ऑन करते हैं तो स्क्रीन पर बाईं तरफ का व्यू दिखाई देता है और दायां इंडिकेटर देने पर दाईं तरफ का दृश्य दिखाई देता है।

यह फीचर आमतौर पर महंगी कारों में देखने को मिलता है और इस सेगमेंट में यह Tiago को खास बनाता है।

नई Tata Tiago में कई आधुनिक फीचर्स शामिल किए गए हैं।

• डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
• ऑटोमैटिक हेडलैंप
• रेन सेंसिंग वाइपर
• क्रूज कंट्रोल
• वायरलेस चार्जर
• 360 डिग्री कैमरा
• वायरलेस Android Auto और Apple CarPlay

सबसे अच्छी बात यह है कि कंपनी ने सभी कंट्रोल्स को टच बेस्ड नहीं बनाया है। जरूरी फंक्शन्स के लिए फिजिकल बटन दिए गए हैं जिससे इस्तेमाल करना आसान हो जाता है।

नई Tata Tiago की शुरुआती एक्स-शोरूम कीमत लगभग 4.69 लाख रुपये रखी गई है।

अगर इसकी तुलना Maruti Swift से की जाए तो Swift के बेस मॉडल की कीमत Tiago से लगभग 1.10 लाख रुपये ज्यादा पड़ती है।

यही वजह है कि कीमत के हिसाब से Tiago एक शानदार वैल्यू फॉर मनी पैकेज साबित होती है।

Tata की कारें हमेशा से अपनी मजबूत बॉडी और सुरक्षा के लिए जानी जाती हैं। नई Tiago में भी कंपनी ने स्ट्रक्चर और बिल्ड क्वालिटी को पहले से ज्यादा मजबूत बनाया है।

कार चलाते समय मजबूती का एहसास साफ महसूस होता है। हाईवे पर भी गाड़ी काफी स्थिर नजर आती है और ड्राइवर को अच्छा कॉन्फिडेंस देती है।

आमतौर पर CNG मॉडल में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का विकल्प नहीं मिलता है। लेकिन Tata ने यहां एक कदम आगे बढ़ाया है।

नई Tiago में पेट्रोल के साथ-साथ CNG मॉडल में भी AMT गियरबॉक्स का विकल्प मिलता है। यह फीचर उन ग्राहकों के लिए काफी फायदेमंद है जो कम खर्च के साथ ऑटोमैटिक कार का मजा लेना चाहते हैं।

जहां फीचर्स और कीमत में Tiago काफी मजबूत नजर आती है, वहीं फिट एंड फिनिश अभी भी इसकी सबसे बड़ी कमजोरी बनी हुई है।

कई जगहों पर पैनल गैप दिखाई देते हैं। कुछ हिस्सों में फिनिशिंग उतनी बेहतर नहीं लगती जितनी इस सेगमेंट की दूसरी कारों में देखने को मिलती है।

इंटीरियर में भी कुछ जगहों पर प्लास्टिक फिटमेंट और क्वालिटी में सुधार की जरूरत महसूस होती है।

Tata लगातार सुरक्षा की बात करती है लेकिन ESP यानी इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम केवल ऊपरी वेरिएंट्स में उपलब्ध है।

अगर ग्राहक बेस मॉडल या उसके ऊपर वाला वेरिएंट खरीदता है तो उसे यह महत्वपूर्ण सेफ्टी फीचर नहीं मिलता।

कई लोगों के लिए यह एक बड़ी कमी साबित हो सकती है।

नई Tiago में फ्रंट सीट्स पर भी एडजस्टेबल हेडरेस्ट नहीं दिए गए हैं।

यह फीचर न केवल आराम बढ़ाता है बल्कि सुरक्षा के लिहाज से भी महत्वपूर्ण माना जाता है। ऐसे में इसका न होना थोड़ी निराशा जरूर पैदा करता है।

नई Tata Tiago में 1.2 लीटर का तीन सिलेंडर पेट्रोल इंजन दिया गया है।

पावर डिलीवरी ठीक है लेकिन इंजन की रिफाइनमेंट उतनी अच्छी नहीं लगती। कार स्टार्ट करते समय वाइब्रेशन महसूस होते हैं और 3000 आरपीएम के बाद इंजन काफी ज्यादा शोर करने लगता है।

अगर इसकी तुलना Maruti Swift के तीन सिलेंडर इंजन से की जाए तो Swift का इंजन ज्यादा स्मूद महसूस होता है।

सिटी ड्राइविंग के दौरान इंजन ज्यादा परेशानी पैदा नहीं करता। शुरुआती पिकअप अच्छा है और ट्रैफिक में कार आराम से चलती है।

ट्रैक्टेबिलिटी भी अच्छी है। ऊंचे गियर में भी कार बिना ज्यादा संघर्ष के आगे बढ़ जाती है।

हालांकि हाईवे पर तेज रफ्तार के दौरान इंजन की आवाज और रिफाइनमेंट की कमी साफ महसूस होती है।

मैनुअल गियरबॉक्स का क्लच काफी हल्का है और इसका कैलिब्रेशन भी अच्छा है।

गियर शिफ्टिंग स्मूद है और ड्राइविंग के दौरान ज्यादा परेशानी नहीं होती।

ऑटोमैटिक वेरिएंट में पैडल शिफ्टर्स भी दिए गए हैं, जो इस कीमत पर एक आकर्षक फीचर माना जा सकता है।

अगर Tata की सबसे बड़ी ताकत की बात करें तो वह इसकी राइड क्वालिटी है।

खराब रास्तों और गड्ढों पर भी नई Tiago काफी आरामदायक महसूस होती है। सस्पेंशन सेटअप शानदार है और कार झटकों को बहुत अच्छी तरह संभालती है।

हाईवे पर भी इसकी स्थिरता काफी अच्छी है और ड्राइवर को पूरा भरोसा देती है।

कार की ब्रेकिंग क्षमता अच्छी है और ब्रेक्स का फीडबैक भी संतोषजनक है।

विजिबिलिटी के मामले में भी Tiago अच्छा प्रदर्शन करती है। आगे, पीछे और साइड्स का व्यू साफ मिलता है, जिससे पार्किंग और शहर में ड्राइविंग आसान हो जाती है।

अगर मैनुअल वेरिएंट की बात करें तो सामान्य ड्राइविंग में शहर के अंदर लगभग 12 से 13 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज मिल सकता है।

वहीं हाईवे पर यह आंकड़ा 15 से 16 किलोमीटर प्रति लीटर तक पहुंच सकता है।

अगर बहुत आराम से गाड़ी चलाई जाए तो इससे भी बेहतर माइलेज हासिल किया जा सकता है।

AMT वेरिएंट में माइलेज थोड़ा कम हो सकता है।

अगर आपकी प्राथमिकता एकदम स्मूद और रिफाइंड इंजन है तो Maruti Swift और WagonR बेहतर विकल्प साबित हो सकती हैं।

लेकिन अगर आप मजबूत सुरक्षा, ज्यादा फीचर्स, शानदार राइड क्वालिटी, प्रीमियम इंटीरियर और कम कीमत वाली कार चाहते हैं तो नई Tata Tiago निश्चित रूप से एक बेहद आकर्षक विकल्प बनकर सामने आती है।